製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: GET
証明: ADR,DOT
モデル番号: トラック トレーラー 軸 運転しない軸 ドラム軸 ドイツ型 ドラムホイール軸 8T-20T
支払いと送料の条件
最小注文数量: 5
パッケージの詳細: 事件
受渡し時間: 10 営業日
支払条件: L/C,T/T,ウェスタンユニオン
供給の能力: 1000台/月
トラック トレーラー 軸 運転しない軸 ドラム軸 ドイツ型 ドラムホイール軸 8T-20T
| トラック トレーラー 軸 運転しない軸 ドラム軸 ドイツ型 ドラムホイール軸 8T-20T | |||||||
| 軸の種類 | ドラムホイール 軸 | ||||||
| ドイツの軸にはドラムホイール軸シリーズとスピークホイール軸シリーズが含まれています. 選択可能な軌道の長さ |
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| 選択可能なABSと自動緩衝調整装置 | |||||||
| ドラムホイール トレーラー軸容量: | 8T20T | ||||||
| ドラムホイール・トレーラー・アクセルの軌跡 | 1840MM (サイズが用意されています) | ||||||
| トラムホイールのブレーキ トレーラー軸 | 420*200MM (サイズが用意されています) | ||||||
| ドラム・ホイール・トレーラー・アクセル・ビーム | 150*150MM (四角) (サイズが用意されています) | ||||||
| トラム・ホイール・トレーラー 軸梁厚さ: | 10MMから25MM | ||||||
| ドイツ製のインボード軸は 高強度合金鋼で作られ 性能が優れています | |||||||
| 特徴: 1. 独特の1点,特殊熱処理低合金鋼軸梁は,より安定性,より大きな容量,より軽い重量を提供します. それは世界クラスの技術です. 2. インテグレートP型スワージ直回転車またはインダクション硬化ベアリングジャーナルを持つ角型スワージル -----優れた疲労能力を提供します. 3.スパイダーキャムシャフトとアンカーピン穴は,溶接操作後にスピンル参照で加工 --- 安定性とブレーキ性能を向上させる 4. XEM または Q GP 制動キットと重用ブレーキ回転スプリング 5高性能で高品質な非アスベストブレーキ内膜 -- -- 寿命を延長します. 6フレームドラムを油脂から保護する より安全 7.新しい100%緊密なハブキャップ 追加のOリング----- 最適なシール性能を提供します. 8油脂はシェルとエクソン・モバイルが供給している. 9. 軸は,アメリカ FMVSS-121 要求事項とオーストラリア ADR 38 要求事項を満たしています. |
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| ドイツ型アルクス | 乗用車用軸シリーズ,外用軸シリーズ,スペックホイール軸シリーズ,自動車輸送トレーラー軸シリーズ,小型軸シリーズを含む. 軸は2種類あります.強固な軸と片方の軸です.前者の重量は片方の軸よりも約5〜20kg多いです. |
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| モデル | 105km/h 最大容量 (kg) | "S"キャムブレーキシリーズφ × 幅 (mm) | トラック TR (mm) | スプリングシートの設置 LM (mm) | 軸梁 (mm) | 室の中心距離 GM (mm) | ストッド (mm) | 病原体 (mm) | φ H (ミリ) | 総長さ LP (mm) | 推薦する車輪 | 体重 | |
| GET | 09W10G | 9,000 | S 300×200 | 1950 | ≥1100 | □120 | 247 | 10xM22x1.5 ISO | 225 | 176 | ¥2235 | 6.50V-15 | 290 |
| GET | 10W11G | 10,000 | S 420×180 | 1840 | ≥980 | □120 | 421 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2380 | 7.50V-20 | 377 |
| GET | 10K11G | 10,000 | S 420×190 | 1840 | ≥980 | □127 | 421 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2390 | 7.50V-20 | 363 |
| GET | 10F11G | 10,000 | S 420×180 | 1840 | ≥980 | □150 | 421 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2390 | 7.50V-20 | 360 |
| GET | 12F11G | 12,000 | S 420×180 | 1840 | ≥980 | □150 | 421 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2160 | 7.50V-20 | 373 |
| GET | 14F11G | 14,000 | S 420×200 | 1840 | ≥900 | □150 | 427 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2190 | 8.00V-20 | 404 |
| GET | 16F11G | 16,000 | S 420×200 | 1840 | ≥900 | □150 | 243 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2250 | 8.5V-20 | 466 |
| GET | 16F16G | 16000 | S 420×200 | 1855 | ≥900 | □150 | 243 | 10×M22×2 ISO | 335 | 281 | ¥2250 | 8.5V-20 | 466 |
| GET | 18F11G | 16,000 | S 420×220 | 1840 | ≥900 | □150 | 262 | 10xM22x1.5 ISO | 335 | 281 | ¥2245 | 8.5V-20 | 478 |
| GET | 18F16G | 18,000 | S 420×220 | 1855 | ≥900 | □150 | 262 | 10×M22×2 ISO | 335 | 281 | ¥2245 | 8.5V-20 | 478 |
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