GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: GET
証明: ISO 9001/TS16949
モデル番号: 12HOWOMIXER
支払いと送料の条件
最小注文数量: 2 単位
パッケージの詳細: 裸で包装されている
受渡し時間: 45 営業日
支払条件: T/T,L/C
供給の能力: 1ヶ月あたりの10単位
材料: |
炭素鋼Q345/Q235 |
タンカーの容積: |
121000L |
アクセルなし: |
8x4 |
輸送液体: |
コンクリート |
色: |
オーダーメイド |
タンカー形: |
丸い |
材料: |
炭素鋼Q345/Q235 |
タンカーの容積: |
121000L |
アクセルなし: |
8x4 |
輸送液体: |
コンクリート |
色: |
オーダーメイド |
タンカー形: |
丸い |
コンクリートミキサー コンクリートミキサートラックのためのタンカーボディ DIYリフォーム
コンクリートミキサー コンクリート輸送用の特殊なトラック (輸送中のミキサー) は,コンクリートを混ぜ,建設現場に輸送するために作られています.乾燥材料と水で充電することができます.輸送中に発生する混合また",中央混合"装置から荷装することもできます.このプロセスでは,荷装前に材料が既に混ぜられています.混凝土混合輸送トラックが混ぜることで材料の液体状態を維持する混凝土混ぜトラックにおける混凝土混凝土の内部には渦巻き刃が装備されている.一回転方向では,混凝土を深層に押し込む.コンクリートが建設現場に運ばれている間,ドラムが回転する方向です混ぜ機を"充電"するところです.ドラムが反対方向に回転すると,アーキメデスの螺栓型配置はコンクリートをドラムから"放出"または強制します.粘着性のあるコンクリートを直接工事現場に導くためにスライドに行くことができますトラックが敷地内に十分な距離を移動できない場合,コンクリートは柔軟なホースに接続されたコンクリートポンプに放出され,または,一定の距離 (通常は10メートル以上) に伸ばすことができるコンベアベルトに
| 12cbm コンクリートミキサー トランカー Sinotruk HOWO 8x4 トラック・シャシ 建設材料 | |||
| エンジン | メーカー:SINOTRUK | ||
| エンジンモデル:WD61547ユーロII 排放基準 | |||
| 4 ストック直射ディーゼルエンジン | |||
| 水冷却,ターボ充電,インタークーリング | |||
| 最大出力:371hp ((273Kw) DIN による2200rpm | |||
| 最大トルク: 1100~1600rpmで1500Nm | |||
| 穴: 126mm ストローク: 130mm | |||
| 圧縮比17: 圧縮比17:1 | |||
| 特定燃料消費量: 195g/kWh エンジンオイルの充填量: 23L | |||
| 冷却システム 充填量 (長期充填量): 40L | |||
| 温度調節器 80oC オープニング開始 | |||
| ツインシリンダー空気圧縮機 固い扇風機 | |||
| オプション: 71 のサーモスタットoC オープニング 開始 ビスコファン | |||
| クラッチ | 単板の乾燥弁のスプリングクラッチ,直径430mm,空気補助で水力操作 | ||
| トランスミッション | トランスミッション,モデル5S-150GP,シンクロメッシュ,前向き9本,後向き1本 | ||
| 割合: 13.04 8.48 6.04 4.38 3.43 2.47 1.76 1.28 1.00 11.77 (R) | |||
| プロペラシャフト | 二重ユニバーサル・ジョイント・プロペラー・シャフトとギア型のコップリング・フレンズ | ||
| 前軸 | 双面T横切りのステアリング軸 | ||
| 後部軸 | 圧縮された軸のホイジ,惑星式車輪減速 (ハブ減速) と車輪と軸間の差値ロック | ||
| 割合:5.73 | |||
| シャーシ | フレーム:U型平行梯形型 300×80×8mmの切断と強化フレーム | ||
| フロントサスペンション:左 14 と 右 13 半円筒状の葉のスプリングと水力望遠鏡双作用緩衝器と安定器 | |||
| 後ろの懸垂: ボギースプリング付きの半円筒形葉のスプリング12本 | |||
| 備輪の持ち物: 備輪が1つある | |||
| 燃料タンク: 燃料キャップをロックする400Lの燃料タンク | |||
| ステアリング | ZF8098 動力補助付き水力方向 | ||
| 比率: 22.2-262:1 | |||
| ブレーキ | 動作ブレーキ:二回路圧縮空気ブレーキ | ||
| 停車ブレーキ (緊急ブレーキ): スプリングエネルギー,後輪で動作する圧縮空気 | |||
| 補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ | |||
| 車輪と種類 | フレーム:8.5-20,10穴鋼 | ||
| タイヤ 12.00-20チューブ | |||
| 運転手のタクシー | ロングキャビ,全鉄前制御,55o前方へ傾ける液圧式,2腕の3速のフロントガラス拭き機システム,ラミネートフロントガラス,電波アンテナ,調整可能な運転手座席と固定調整可能な副運転手座席暖房・換気システムステレオラジオ/カセットレコーダー,日焼け止め,調節可能な方向盤,エアホーン, 4点支柱付き単体ベッド,完全に浮遊式懸垂,横軸安定装置のショック吸収器安全ベルトエアコン | ||
| 電気機器 | 稼働電圧:24V,マイナス接地;スタート:24V,5.4KW | ||
| 電源: 28V, 1540W; バッテリー: 2×12, 165Ah | |||
| シガーの点灯器,ホーン,ヘッドランプ,霧灯,ブレーキライト,指示灯,バックランプ | |||
| 寸法 mm | 車輪ベース | 1800+3200+1350 | |
| 前輪の軌跡 | 2041 | ||
| 後輪の軌跡 | 1830 | ||
| 前面の上垂 | 1500 | ||
| 後ろの斜面 | 2300 | ||
| 近づく角度o) | 16 | ||
| 離陸角度はo) | 18 | ||
| 全体の次元 | 10150×2496×3900 (mm) | ||
| 体重 kg | 許容される積載容量 | 23270 | |
| デッドウェイト・シャシ | 14600 | ||
| 車両総重量 | 38000 | ||
| 前軸の負荷能力 | 6500×2 | ||
| 後ろ軸の負荷能力 | 13000×2 | ||
| パフォーマンス | 最大走行速度 (km/h) | 90 | |
| 最大分化可能性 (%) | 37 | ||
| 最低地空 (mm) | 314 | ||
| 最小回転回転距離 (m) | 21.2 | ||
| 燃料消費量 (L/100km) | 33 | ||
| 身体 | ドラムの音量 | 18.6m3 | |
| 動かす 能力 | 12m3 | ||
| ドラム 傾斜 | 10 | ||
| ドラムの回転速度 | 0〜16回転/分 | ||
| 水槽の容量 | 400リットルか600リットル | ||
| 放出された残留比 | < 0.2% | ||
| 12CBMミキサーの主要仕様 | |||
| 調節器 | 混ぜ合わせの鋼材で作られています | B520JJ | |
| タンクボディの厚さ (mm) | 端板カバー | 8 | |
| 前面 角形部品 | 5 | ||
| 後部 角形部品 | 5 | ||
| 円筒形部品 | 5 | ||
| ドラム底 | 5 | ||
| 超長さ (mm) | 5250 | ||
| 最大直径 (mm) | 2360 | ||
| 学術的な量 (m)3) | 18.7 | ||
| 混ぜ合わせ器 (m)3) | 12 | ||
| 振動器の傾き角 (°) | 11 | ||
| 混合器の回転速度 (rpm) | 1〜12 | ||
| 給餌速度 (m)3/分) | ≥3 | ||
| 放出速度 (m)3/分) | ≥2 | ||
| 余剰率 (%) | ≤0.5 | ||
| 水タンクの容量 (L) | 400 | ||
| ステップダウンギア | ZF | ||
| ラジエーター: | チェンフア | ||
