製品詳細
Place of Origin: China
ブランド名: GET/CIMC
証明: ISO 9001/TS16949
Model Number: 9302TJZ
支払いと送料の条件
Minimum Order Quantity: 2 units
Packaging Details: 3 units packed or 2 units packed
Delivery Time: 30 working days
Payment Terms: T/T, L/C
Supply Ability: 200 units per month
| 40 フィート コンテナ 骨格 半トレーラー 2 軸 | 9302TJZ | ||
| スケルトン・セミトレーラー 全体の外側の寸法 (mm) |
長さ | 12391 | |
| 幅 | 2480 | ||
| 高さ (卸荷) | 1565 | ||
| ドロップサイドボディの外側の寸法 (mm) | 長さ | ||
| 幅 | |||
| 高さ | |||
| タンカー容量 (L) | |||
| スケルトン・セミトレーラー GVW ((kg) | 34990 | ||
| スケルトン・セミトレーラー車両の総重量 (kg) | 4510 | ||
| スケルトン・セミトレーラー名乗積荷 (kg) | 30480 | ||
| スケルトン・セミトレーラー 車輪ベース ((mm) | 7900+1300 | ||
| トレーラー走行面 (mm) | 前に歩いて | ||
| 後ろの歩行台 | 1830年から1830年まで | ||
| 前/後ろの斜面 (mm) | /2041 年 | ||
| 接近/離陸角度 (°) | /15 | ||
| 車両の座席の名乗積荷 | 16990 | ||
| トレーラー軸 | BPW 12T*2 | ||
| トレーラー 軸容量 kg | 9000/9000 | ||
| タイヤ | 11R22.5*8 | ||
| トレーラー材料 | 炭素鋼 | ||
| 輸送材料: | 1*20'+2*20+1*40' | ||
| ISOコンテナのトウィストロック | 4,8,12 | ||
| タンカーの隔離カバー | ニール | ||
| サスペンションシステム | 葉の春 | ||
| 葉のスプリングプレート | 7月7日 (日) | ||
| コメント: | |||
| 40~20インチのコンテナを設置した | |||
| 鋼鉄構造: 材料:高強度低合金鋼は,溶接したIビームで350MPaの強度,他の製造部品では235MPaを使用します. メインビーム:深さ500m × 幅146mm × 幅8mm 網で溶接されたI段のメインビーム,上部フレンジ厚さ14m,下部フレンジ厚さ16m. |
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| OEM部品の構成: キングピン:3.5/2. 交換可能なキングピン,サプライヤー:JOST. コンテナロック: 12セットまたは8セット ランディングギア: 2速道路横回り,砂の靴,タイプ:JOST C200T. サスペンション:機械式 サスペンション:ボギーサスペンション,エアスプリングサスペンション 軸: 12 トンの容量を持つ四角軸. 供給業者&タイプ: BPW/FUWA/SAF/L1. 中国製.. 10穴 ISO,中国製 工場で選べる タイヤ: 11R22.5 オプション: 12R225315/80R225385/65R22.5 トライアングルブランド 中国製 ブレーキシステム: 双気ブレーキシステム,Wabcoリレー緊急バルブ,オプション:ABS. 工場によるオプション. ブレーキ室:前軸30型.他の軸30/30型. 電気システム: 24V 装置をモジュール式配線帯で完成させ,ISO 規格 NO に準拠して前方に 7 本のプラグを設置します.1185. |
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| ほか: 代替タイヤの持ち物: 代替タイヤなしで各シャシーに2セットを装備している. サイドガード スタール ツールボックス: 装備1セット 塗装:顧客の要求に応じて色付け. 標識: お客様の要求による. オプション:石油タンカー:300L炭素鋼 |
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全3D設計と力分析 様々な地域の輸送環境についての完全な理解と分析に基づいて, 生産経験と顧客のプライベート状態を参照してください,異なる顧客に専用のトレーラーをデザインします.
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ベスト・スティール・シャシー
高強度低合金鋼は,溶接されたIビームで350mpaの強度で,他の製造部品では235mpaで使用されます. |
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ブレーキ安定システム 安定システムとダブルエアブレーキシステムWABCOGET トレーラーのバルブ,ABS*,EBS*は,車両の運転状況のリアルタイムモニタリングとして動作し,車両の安定性が重要な領域に入るときに自動的に介入します.車両が安全な運転条件に戻るのを助けるために,特定のホイールをブレーキ転覆や制御不能を防ぐため |
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リフティング・アクセル・システム * リフトアップ・アクセル・システムにより,走行距離を大幅に拡大し,タイヤのコストを大幅に削減できます.試験結果によると,このシステムに搭載されたタイヤの総距離は最大750000kmに達します.伝統的なシステムより2倍以上. |
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空気懸垂* 伝統的な葉のスプリングサスペンションと比較して,エアサスペンションは,柔らかまたは固い程度と車両の高さを調整し,ショック吸収と運転の安全性の性能を向上させることができます. |
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自動方向軸*
巨大な半トレーラーを回転させることが容易になります. 狭いスペースで巨大なトラックトレーラーが簡単に動作することができます. タイヤのコストを大幅に削減できます. |
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