製品詳細
支払いと送料の条件
モデルNO: |
9513GYQ |
コードと素材: |
Q370R |
デザイン 圧力: |
1.61Mpa |
GVW: |
40000kg |
車両総重量: |
17850kg |
輸送パッケージ: |
裸のパッケージ |
仕様: |
38000L |
商標: |
電気 電気 電気 自動車 |
原産地: |
中国 |
供給の能力: |
1ヶ月あたりの100つの単位/単位 |
カスタマイズ: |
入手可能 |
タンカー材料: |
炭素鋼Q380R |
容量: |
38000L |
モデルNO: |
9513GYQ |
コードと素材: |
Q370R |
デザイン 圧力: |
1.61Mpa |
GVW: |
40000kg |
車両総重量: |
17850kg |
輸送パッケージ: |
裸のパッケージ |
仕様: |
38000L |
商標: |
電気 電気 電気 自動車 |
原産地: |
中国 |
供給の能力: |
1ヶ月あたりの100つの単位/単位 |
カスタマイズ: |
入手可能 |
タンカー材料: |
炭素鋼Q380R |
容量: |
38000L |
| 51000L液化石油ガストラックタンク 3軸のLPG用半トレーラー | 9513GYQ | ||
| 全体の外側の寸法(mm) | 長さ | 13000 | |
| 幅 | 2490 | ||
| 高さ (卸荷) | 3920 | ||
| タンクボディの外側の寸法(mm) | 長さ | 12720 | |
| 日 Φ | 2404 | ||
| 高さ | |||
| 容量(L について) | 51500 | ||
| GVW(体重) | 40000 | ||
| 車両総重量(体重) | 17850 | ||
| 定位積載量(体重) | 22150 | ||
| 車輪ベース(mm) | 6450+1350+1350 | ||
| 歩面(mm) | 前に歩いて | ||
| 後ろの歩行台 | 1840/1840/1840 年 | ||
| 前/後ろの斜面(mm) | /1950年 | ||
| 接近/出発角度(°) | /15 | ||
| 車両の座席の名乗積荷 | 16000 | ||
| 軸 | BPW 12T*3 | ||
| 軸容量 kg | 8000/8000/8000 | ||
| タイヤ | 11R22.5*12 | ||
| タンクの材料 | Q370R | ||
| 輸送材料: | 液体プロピレン | ||
| 隔熱カバー | |||
| 停止 | 春葉 | ||
| 葉の春 | 8/8/8 | ||
| 注記: | |||
| 貯蔵 タンク容量: 51.5m3,液体プロピレン 430kg/m3, 6*4または 6*2 トラクター, WABCO ブレーキシステムとABS, クレアランス: 540 選択可能: 春のエアサスペンションとスーパーシングルタイヤ |
|||
| タンク施設 | |||
| 設計圧力 | 1.72MPa (技術的提案を参照) |
||
| MAWPについて | 1.72MPa (技術的提案を参照) |
||
| 容量 | |||
| コードと素材 | Q370R | ||
| 頭部 | 両端の球状の頭 | ||
| 充填・放出システム | 制御方法 | メカニカル | |
| 液体放出 | 単一の液体放出システム | トレーラー側 | |
| バルブボックス | シングルバルブボックス | トレーラー側 | |
| ヴァール | ブランド | モデル | Qty (半トレーラーあたり) |
| 緊急バルブ (液体相) | レゴ | A3213D300 | 2 |
| 緊急バルブ (ガス段階) | レゴ | A3212R175 | 1 |
| PRV | レゴ | A 8436G | 2 |
| 換気弁 | レゴ | TSS3169 | 4 |
| 液体アダプタ | レゴ | 5769K (3" 3-1/4ACME) | 2 |
| ガスアダプター | レゴ | 5767H (2" 2-1/4ACME) | 1 |
| 液体アダプターのキャップ | レゴ | 3194-90 (3-1/4ACME) | 2 |
| ガスアダプターのキャップ | レゴ | 3184-90 (2-1/4ACME) | 1 |
| 圧力計 | レゴ | 8400 | 1 |
| 角バルブ | フィッシャー | J415 | 1 |
| 温度計 | WIKA | 1 | |
| 液体レベル計 | レゴ | 9094TSM60 | 1 |
| ボールバルブ (液体相) | モデントバルブ | MD-51FS-300 DN 80 | 2 |
| ボールバルブ (ガス段階) | モデントバルブ | MD-51FS-300 DN 50 | 1 |
| 最大容量 61,900リットル 詰め込み重量3万キロ 欧州ADR標準/ASME標準 液化石油ガスまたは液化石油ガス (LPGまたはLPガス),また単純にプロパンまたはブタンと呼ばれ,暖房機器の燃料として使用される炭化水素ガスからなる燃える混合物である.調理機器石炭や石油よりもエネルギー単位あたりのCO2排出量は少ないが,熱量は高い (94 MJ/m3相当の26.1kWh/m3) より天然ガス (メタン) (38 MJ/m3 は10清潔なエネルギーとして普及している. G.E.T 車両は,3軸以上で軽量で大容量の中気圧ガス (LPG) タンク半トレーラーを顧客に提供しています.最大容量は61900リットル,30,000の詰め物重量,ヨーロッパのADR標準とASME標準エネルギー・ロジスティック産業にとって最適な輸送手段です 製品シリーズ:LPG,プロパン,プロピレン,液体アンモニアなど輸送用車両 熱隔離モード:超真空多層隔熱装置 容量:5M3-36M3 仕事 の 圧力:0.3MPa〜1.6MPa 中等:LOX,リン,LAr,LCO2,LC2 H4,LH2 など 特徴:高強度なステンレス鉄鋼を用いることで 製品の効率を高めます車両の自己重量が低く 運用コストも低く. |
|||
| OEM部品の構成: キングピン: 3.5インチ / 2 JOST. ランディングギア: 2速道路横回り,砂のシュー,タイプ:JOST C200T. サスペンション: 11 / 10 / 8/7 葉のスプリング (W100mm x T12mm 葉ごとに) を備えた機械式.オプション:ボギーサスペンション,エアスプリングサスペンション 軸: 12トンの容量を持つ四角軸. 供給業者&タイプ: BPW/FUWA/SAF/L1. タイヤ: 11R22.5 オプション: 12R225315/80R225385/65R22.5 トライアングルブランド 中国製 ブレーキシステム: 双気ブレーキシステム,Wabcoリレー緊急バルブ,オプション:ABS 電気システム: 完全な24V装置 モジュラルのワイヤリング・ハーネス1185. サイドライト:反射器 (オレンジ色) 後部ライト:方向指示灯 (オレンジ色) /ブレーキ (赤色) /後部警告灯 (白色) |
|||
| ほか: スパールタイヤキャリヤー: 備輪なしのシャシーあたり2セット装備. サイドガード:スチールだ ツールボックス:装備は1セット 絵画:顧客の要求に応じて色. 標識:顧客の要求で オプション:石油タンカー 300Lの炭素鋼 |
|||
| 安定システム GET Vehiclesの安定システムは,車両の運転状況のリアルタイムモニタリングとして動作し,車両の安定性が重要な領域に入るときに自動的に介入します.車両が安全な運転条件に戻るのを助けるために,特定のホイールをブレーキ転覆や制御不能を防ぐため |
|
| 運用監視システム すべてのPRVバルブ,緊急バルブ (液体段階とガス段階),風口バルブ,ガスアダプター温度計や球弁は主にアメリカから輸入されています フィッシャーやレゴ |
|
| リフティング・アクセル・システム リフトアップ・アクセル・システムにより,走行距離を大幅に拡大し,タイヤのコストを大幅に削減できます.試験結果によると,このシステムに搭載されたタイヤの総距離は最大750000kmに達します.伝統的なシステムより2倍以上. |
|
| 空中懸垂 伝統的な葉のスプリングサスペンションと比較して,エアサスペンションは,柔らかまたは固い程度と車両の高さを調整し,ショック吸収と運転の安全性の性能を向上させることができます. |
|
