製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: GET/CIMC
証明: ISO 9001/TS16949
モデル番号: 3253TJZP
支払いと送料の条件
最小注文数量: 2 単位
パッケージの詳細: 3 ユニット 梱包 2 ユニット 梱包
受渡し時間: 30 営業日
支払条件: T/T,L/C
供給の能力: 月 200 ユニット
トレーラー名: |
20フィート平床コンテナトラック |
シャーシのブランド: |
シノトルク HOWO ブランド |
ドライブタイプ: |
6×4 |
モデル: |
3253TJZP-ZZ3257N3847B |
次元LxWxH: |
9000*2496*3500Mm |
マックス 荷重: |
12590キロ |
車輪ベース: |
3825+1350mm |
前側・後側 横たわり: |
1500/1939Mm |
接近/離陸角度 (°): |
19/23 |
休止: |
葉のスプリング メカニカル,オプション: 空気室,ボギーの懸垂 |
ブレーキシステム: |
二重回路電気気圧制動ブレーキシステム WABCOブランド オプション: ABS,EBS |
タイヤ: |
11.00R22.5 オプション 11.00R2012.00R22.5 など |
適用する: |
コンテナ物流,一般貨物物流 |
コンテナ物流,一般貨物物流: |
長丸の形の貨物のためのサイドピラー,フロント保護壁 |
トレーラー名: |
20フィート平床コンテナトラック |
シャーシのブランド: |
シノトルク HOWO ブランド |
ドライブタイプ: |
6×4 |
モデル: |
3253TJZP-ZZ3257N3847B |
次元LxWxH: |
9000*2496*3500Mm |
マックス 荷重: |
12590キロ |
車輪ベース: |
3825+1350mm |
前側・後側 横たわり: |
1500/1939Mm |
接近/離陸角度 (°): |
19/23 |
休止: |
葉のスプリング メカニカル,オプション: 空気室,ボギーの懸垂 |
ブレーキシステム: |
二重回路電気気圧制動ブレーキシステム WABCOブランド オプション: ABS,EBS |
タイヤ: |
11.00R22.5 オプション 11.00R2012.00R22.5 など |
適用する: |
コンテナ物流,一般貨物物流 |
コンテナ物流,一般貨物物流: |
長丸の形の貨物のためのサイドピラー,フロント保護壁 |
貨物と20フィートのコンテナのための重荷トラック・シャシーとトウィスト・ロック
このトラックは,良い安定性を得るために,ダンプトラックシャーシの底部に再装備されています 作業粉末,回転ロックでコンテナを輸送することができます,フラットベッドで他の貨物をロードすることができます,幅の制限がない場合,サイドレール壁のオプチンもあります..
平床半トレーラーは,ドロップデッキトレーラー (またはステップフレームトレーラー) の最も一般的なタイプで,床はトラクターユニットから離れる時にレベルを下に落ちる.前軸がないし,第5輪で牽引車両と結合している.半トレーラーは,完全なトレーラーよりも長い物体 (木材,パイプ,梁,鉄道線,コンテナ) の連続積載面積を長くなることができます.
| 貨物と20フィートのコンテナのための重荷トラック・シャシーとトウィスト・ロック | 3253TJZP-ZZ3257N3847B | ||
| サイズパラメータ | 外部寸法 (mm) | 長さ | 9000 |
| 幅 | 2496 | ||
| 高さ | 3500 | ||
| 平面ベッドの寸法 (mm) | 長さ | 6000 | |
| 幅 | 2480 | ||
| 容器 トイストロック | 20フィートコンテナ用4セット | ||
| チェックされた鋼床の厚さ (mm) | 3mm | ||
| 軸間距離 (mm) | 3825+1350 | ||
| 走行面 (mm) | 前面 | 2022 | |
| 後部 | 1830年から1830年まで | ||
| 前/後ろの上垂 (mm) | 1500年から1939年 | ||
| 接近/離陸角度 (°) | 19/23 | ||
| 体重パラメータ | 車両 死体重量 (kg) | 12590 | |
| 負荷容量 (kg) | 12410 | ||
| 車両総重量 (kg) | 25000 | ||
| 性能パラメータ | 最大走行速度 (km/h) | 75 | |
| 推奨設定 | エンジン 4 ストック直射ディーゼルエンジン |
エンジンタイプ | WD615だ69 |
| ユーロII 排放基準 | |||
| 定数電源 (hp) | 336 | ||
| 移動量 L | 9.726 | ||
| 燃料 | ディーゼル | ||
| トランスミッション | HW15710 | ||
| クラッチ (mm) | 420 | ||
| 軸容量 (kg) | 前面 | 7000 | |
| 後部 | 9000*2 | ||
| 燃料タンク (L) | 300 | ||
| シャーシ 横切り (mm) | 300*80*8 | ||
| サスペンション (前,後ろ) | 9/12,10/12 | ||
| タイヤ | 11R22.5*11 | ||
| 中国で最も高度な新世代の重荷トラックです 独自のブランドと知的財産権があります国内市場と海外市場を対象とした世界最先端の重型トラックキー技術を適用して CNHTCによって開発されました. HOWO 重荷 トラックは,先進技術によって合理的に接続されている先進キー組成物を採用します. 完全な車両の配置は完璧で,主要な組成物は調和しています.,単一で信頼性の高いため,完全な車両は,より優れた性能,経済効率,信頼性,環境保護を持っています. 豪華 な 豪華 な 外見 を 持つ 重荷 トラック は どんな もの です か快適なコンフォートなどのエゴノミックなデザインで世界レベルの重型トラックを目指していますセキュリティとアクセシビリティ HOWOシリーズは,Euro2とEuro3エンジンを搭載した包括的なものです. 製品ラインナップ: 半トレーラー牽引車,貨物車,ターパー,コンクリート混合輸送機,そのシャーシに改装された他の特殊トラック. 運転タイプ: 4×2,6×2,6×4,4×4,6×6 パワー範囲: 266PS - 410PS 製品 ハイライト HOWOシリーズの重型トラックが 国内重型トラックに 新しい基準を確立しました世界的に先進的な重型設計と製造技術,複数の先進技術を組み込むことを目指す車両の外観,安全性,快適性,エルゴノミクスにおいて国内でリードする地位にあり,重用トラックにおける新しい運転体験を生み出します.このシリーズには,中国人民共和国の通信省が最初のラッシュの推奨車両タイプとして選択した複数のタイプがあります.左手と右手運転タイプがあります. |
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