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EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: GET CAMPING | GET VEHICLES

支払いと送料の条件

最小注文数量: 2 単位

価格: $1,140.00/units 2-4 units

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製品詳細
ハイライト:

隔熱 カーホーム ドア

,

カーホーム ドア 1810×600

タイプ:
ドア
材料:
アルミ合金
プロダクト シリーズ:
EVD8E 経済的なホームカードア
ドアのサイズ:
1810×600 (HxW)
ガラスWindows:
正方形ガラス
戸枠:
粉末で覆われた高品質のアルミ合金
ドアの設置:
-20oC 絶縁コア 金属シートでクリップ
ドアパネル:
粉末で覆われたラミネートアルミニウムシートと隔熱材料
ドアロック:
ヨーロッパで製造された2点ロックシステム,M1試験
ハンジング:
安全 休憩用車両用 アルミのハンジ
Flyscreen:
RAL9001 ASAフレーム 黒いガザ
壁の厚さ:
30~36,37~41
タイプ:
ドア
材料:
アルミ合金
プロダクト シリーズ:
EVD8E 経済的なホームカードア
ドアのサイズ:
1810×600 (HxW)
ガラスWindows:
正方形ガラス
戸枠:
粉末で覆われた高品質のアルミ合金
ドアの設置:
-20oC 絶縁コア 金属シートでクリップ
ドアパネル:
粉末で覆われたラミネートアルミニウムシートと隔熱材料
ドアロック:
ヨーロッパで製造された2点ロックシステム,M1試験
ハンジング:
安全 休憩用車両用 アルミのハンジ
Flyscreen:
RAL9001 ASAフレーム 黒いガザ
壁の厚さ:
30~36,37~41
製品説明
製品概要

 

EVD EuroVision トラームドア
主な機能は,開く,閉じる,ロック,換気,日光を許可し,昆虫を防ぐ,良い音阻力,熱隔熱EVD8E経済モデル,EVD8S標準モデル,EVD8Dデラックスモデル.
特徴 一見
メインキャラクター
 
(1) 主ドアとスクリーンドアを別々に設置
(2) 廃棄物容器で
(3) 設置 が 簡単 で 強力 で 耐久 し ます
(4) 選択可能な右ハングルまたは左ハングルドア
(5) 7つのサイズがオプションです (下図のように),MOQは1セットです.他のサイズは協議後にできます.
(6) 1週間以内に迅速な生産期間
 
EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム 0
EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム 1
標高の外
EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム 2
左内部の高さ
EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム 3
前部 内部の高さ
 
製品仕様
EVD8E ユーロビジョン 隔熱型 自転車 ドア 1810×600 DIY RV トレーラー用のアルミフレーム 4

製品の特徴と機能

● 設置:金属板でクリップする.
● 壁の厚さ:30~36,37~41,42~45mm
●フレーム:高品質のアルミ合金
● パネル:粉末で覆い,隔熱材料で覆われたラミネートアルミシート.
●ロック:ヨーロッパ製の2ポイントロックシステム,M1試験.
● ハンジ:自動車用安全 アルミハンジ.
● 窓:ヨーロッパからのダブルガラスアクリル.Eマーク.
● フライスクリーン:RAL9001 ASA フレーム 黒いガザ.
●その他:ABS内殻,バット換気ゴミ箱,固いハンドル
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販売・サービスネットワーク
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よくある質問
窓やドアを 切り開けるの?
内部に強化部品を埋め込みましたが,生産前に確認されます. あなたの自分の開口は簡単にパズルとプラスチックの評価刃で切ることができます,しかし,埋め込まれた強固な部分は作れません.悪い状況でもうまくいけば 窓やドアを 切り開けさせてくれ

スタートアングルを 計算できますか?
2つのサイズがあります. 1つは標準の正方形,もう1つは出発角デザインです.必要な場合は,引数テンプレートで,望ましい角度 (寸法を含む) をマークしてください.

- サブフレームを設計できる?
仕入れはできますが シャシの設計を事前に 提供してください

-仕様書に記載されているものとは違う窓とドアを使ってもいいですか?
窓と扉は キャンピングカーとバランスをとっています

キャンピングカーのボディを アルコブで注文できますか?
ええ,アルコブの引用テンプレートをお願いします.

送料に含まれているものは?
1すべてのパネルをサイズにカット (出発角度を除く), 2. あなたの要求に応じて組み立てたボックスとCBUタイプ.

室内設計で手伝ってくれませんか?

いや キャンピングカーの 配送業者だけだ

フラットベッドトラック・キャンピングカーとは?
トラック・キャンピング・カーが最も人気があります スライド・インと呼ばれる装置ですまたはキャビンのオーバーは,降ろされたり,ピックアップのベッドに滑り込み,その後,バインドダウンとターンブックルを使用して固定されます軽型トラックとしても知られるトラックに搭載できます. 例えばフォードF-150,ラム1500,シェブロレットシルバーADO1500,GMCシエラ1500,日産 タイタン トヨタ トンドラこのトラックは,重量1000ポンドまで荷物を運ぶように設計されており,小型スライドインに適しています.より大きなキャンピングカーには3/4または1トンのピックアップが必要です.フラットベッドトラック・キャンピングカーは,フラットベッドを持つトラックに搭載されるトレーラーに固定された側面,尾門,屋根などがない.タイダウンは通常トレーラーの横に位置する.ある 人々 は,トラック の ベッド を ピックアップ の ベッド から 取り去っ て,フラット ベッド に 置き換えるキャンピングカーには長さ53フィートまであるが,ほとんどのキャンピングカーのボディは6.5〜11.5フィートである.結果 の 車両 は,しばしば C クラス の RV に 似 て い ます違いは,キャンピングカーの部分が取り上げられ,車の下の車両がトラックとして再利用できるようになることです.

なぜ 床 の 床 の トラック キャンピング カー を 選ぶ の か
1トラック・キャンピング・カーは,一般的には,ピックアップとフラットベッドをベースとしたモデルの両方で, オーナーの好みで,軽いトラックが 敢えて行けないところへ多くのトラックに搭載されている 4輪駆動機能により トラック・キャンピングカーは 砂や泥や 険しい場所を通って 移動できます引っ張るのを待ってる.
2トラック・キャンパーは,より強力なエンジンで,また,ボート,馬のトレーラー,またはモーターサイクル,ATV,ジェットスキー,スノーモーターや他の"おもちゃ"は,今日の冒険家たちが休暇に連れて行きたいものです..
3トラック・キャンピングカーは,大型のキャンピングカーや5輪コンビネーションよりも一般的には小さい.通常の駐車スペースに収まるので,より狭いターニング半径があり,駐車しやすくなっていますガソリンの走行距離も少し向上し 装置の保管と保守も容易になります
4. 登録 と 保険 節約: トラック キャンピング カー の もう 一つ の 軽視 さ れる 利点 は,保険,登録,ライセンス 料金 の 節約 です.キャンピングカーのボディ自体も貨物だと考えます独自の車両として登録する必要があります. 所有者は,すべてのライセンスを保持し,登録する必要があります
保険にも同じことが言えますが,一部の会社は,通常低コストで,トラックのキャンピングカーに特別なライダーを提供します.
5税金利便: 税金控除も含まれます.IRSは,車両の費用の25,000ドルの制限を免除します.
乗客室から簡単にアクセスできない内面長さ少なくとも6フィートの荷物スペース (開いたか蓋で囲まれたもの) を備えている.

6広さ:平床トラックキャンピングカーがピックアップのベッドに収まる必要がないため,水温器,水タンク,追加のバッテリー,広々とした生活環境もキャンピングカーの後ろに 収納箱も設置しています

彼らは,しばしばピンやボルトで,車輪の井戸やトラックベッドの側面の周りに切断がないまま,トラックベッド自体に固定されています.この低い重力センターは,より安定しています.,水,プロパン,電池などの重荷品が 設計全体でより低く座ることを可能にします.いくつかのフラットベッドトラックには乗組員キャビンが設置されています.

7複数の用途:キャンピングカーを外して,作業や他の活動のためにフラットベッドトラックを使用することもできます.したがって,フラットベッドトラックはさまざまな方法で使用できます.トラック・キャンピングカーには 弊害もあります高空隙のため,アクセシブルな機能を必要とする人にとって理想的ではありません.そして,多くの方は,フルタイマーが好むような大きなクラスAと比較して,インテリアが狭いと感じています.トラック・キャンピングカーが伝統的に キャンピングカー業界を支配している一方で滑り出し式設計により,ピックアップキャンピングカーがトラックベッドに収まるように底が狭くなります.そしてトラック側から気球を飛ばしますこのデザインは,貯蔵と生活スペースを制限するだけでなく,上部が重くなって安定性に影響を与える可能性があります.
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