製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: GET VEHICLES
証明: DOT
支払いと送料の条件
最小注文数量: 3 単位
価格: $15,000.00 - $25,000.00/units
パッケージの詳細: 卸貨船またはロールロール
供給の能力: 200 単位/月単位
使用: |
トラックのトレーラー |
タイプ: |
半トレーラー |
材料: |
鉄鋼 |
サイズ: |
36000L |
マックス・ペイロード: |
36000L |
マテリア: |
炭素鋼 |
サスペンションシステム: |
機械式スプリング+空気懸垂システム |
軸: |
FUWA BPW |
キングピン: |
"50mm"か3.5mm"90mm"ジョスト" |
コンパートメント: |
最大4 |
マンホールカバー: |
20インチ フレンズ式 設置型 |
最下弁: |
3" アルミ合金 |
ブレーキシステム: |
WABCO弁 |
ABS: |
WABCO |
港: |
チンダオ,中国 |
使用: |
トラックのトレーラー |
タイプ: |
半トレーラー |
材料: |
鉄鋼 |
サイズ: |
36000L |
マックス・ペイロード: |
36000L |
マテリア: |
炭素鋼 |
サスペンションシステム: |
機械式スプリング+空気懸垂システム |
軸: |
FUWA BPW |
キングピン: |
"50mm"か3.5mm"90mm"ジョスト" |
コンパートメント: |
最大4 |
マンホールカバー: |
20インチ フレンズ式 設置型 |
最下弁: |
3" アルミ合金 |
ブレーキシステム: |
WABCO弁 |
ABS: |
WABCO |
港: |
チンダオ,中国 |
36000Lカーボンステールタンク 半トレーラー 2軸 | ||||||
1モデル: | GET9362GYY | |||||
最大 8.6 メートル 最大3.6メートル 最大 36000リットルの容量 最低重量 8000kg 炭酸鋼は中国のタンカー製造の 好きな材料です 材料の強度が高いだけでなく 修理が簡単で 維持コストも低くなっています GET車両は,高容量および小型の炭素鋼燃料タンク半トレーラーを2軸で顧客に提供しています. 36000リットル 燃料ロジスティック業界にとって最適の輸送機です 燃料ロジスティック業界では | ||||||
2一般的な | ||||||
総長 | 36フィート | 10,850 mm | ||||
総幅 | 8フィート | 2500 mm | ||||
総身長 | 11 フィート | 3450mm | ||||
五輪の高さ | 4 フィート | 1200mm | ||||
キングピンの位置 | 4 フィート | 1300mm | 前の支柱の裏面から | |||
着陸装置の位置 | 8フィート | 2420mm | キングピンのセンターから | |||
軸の広がり | 4 フィート | 1310 mm | ||||
タンデムの位置 | 26フィート | 7900 mm | キングピン から フロント サスペンション ハンガー まで | |||
タレ重量 | 17640 Ibm | 8,000. kg | ||||
パイロード | 793,70 Ibm | 36,000. kg | ||||
3燃料タンク | ||||||
部屋 | 最大 6 個のコンパクトで,別々のピース | |||||
定数量 | 9510 ガロン | 361000L | ||||
呼吸量 | 285 ガロン | 1080L | ||||
タンクの材料 | 高強度低合金鋼 235 MPa の出力 | 艦端 シェル バフル | ||||
マンホールカバー | アルミ合金 | φ 560 | φ 460 φ 500 φ 580 は選択することができます | |||
4タンクオプション機器 | ||||||
緊急切断バルブ | アルミ合金 | φ 4" (100) | ||||
API アダプタ | アルミ合金 | φ 4" (100) | 粉末キャップ+重力ドロップカップラー | |||
蒸気換気バルブ | アルミ合金 | φ 3 " (80) | ||||
カムリング・ベント・バルブ | アルミ合金 | φ 3 " (80) | ||||
パネウマティック制御ブロック | アルミ合金 | 0.4~0.8MPa | ||||
オプティックセンサーとオプティックソケット | 燃料タンカーに光センサーを設置し 底部を積んでいる時に タンカーの内部状況を検知します漏れを防ぐために底部積載の安全性を確保するために,充填システムのプラットフォームとポール長さと材料は,ユーザの要求によって注文できます. | |||||
水蒸気分離機 | パイプに設置されます. パイプに空気が入る前に,この分離器に入って分析されます.空気は原子化され,潤滑剤が加わります.そして,パイプラインに入ると,宇宙部品を潤滑します.空気圧を調整するために,分離器に調節バルブがあります. | |||||
インターロックバルブ | 自動バックの2方向構造.ハンドルを押すと,ハンドルが動きます.放出後に元の位置に戻る. | |||||
燃料予測器 | 8つのラベルを搭載した内部ローラーを装着位置に設置します.ラベルは,内部燃料を予測するために手動で変更できます. JET A1 /空/燃料油 /ケロシン /ディーゼル /ガソリン /無鉛 /スーパーガソリン | |||||
流量計 | 放出パイプに設置され,放出燃料の体積を測定する. | |||||
燃料補給システム | オイルポンプ DC/リファイル測定機/リファイルガン 5/ 9mパイプ/パイプローラー | |||||
5鉄鋼の構造と部品 | ||||||
メインライト | 深さ: 320mm (12.6") 高強度低合金鋼で,高強度低合金鋼で,350 MPaの出力を有する,ATM A572グレード50または同等の熱巻きI梁 (Q345) | |||||
フレンジ | 下のフレンズ: 16mm (2/3 ") 高強度低合金鋼,出力350MPa 熱巻きIビーム,ASTM A572グレード50または同等の (Q345) | |||||
上部コップラー | 1/4 セットのピックアッププレート,JOST 2 セット直径の平方型キングピン,SAE標準 | |||||
バンパー | 100x100mm (4?? x 4?? ) 角管のステップ,角形の垂直部位 | |||||
棒は直立柱と主梁に溶接されています. | ||||||
着陸装置 | 25T (55,000lbs) 容量, 2速 19 ツ 低 ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ | |||||
クランクハンドルは,シャーシの運転手側にある. | ||||||
停止 | 機械式タンデムサスペンション 3葉スプリング オプション:空中懸垂,ボギー懸垂 | |||||
アクセル | 150mm (6") 方形軸13T (28,660lb) 容量,1840mm (72.5 ′′) の軌跡,420x180mm (16.5 ′′X7 ′′) のブレーキ;TIMKENベアリング/シール,37スプライン,HALDEX 6.0 ′′自動緩衝調整器,ハブ内部通気;10 HUB 操縦ハブ 機内外装 鋳鋼ドラム (ABS オプション) ブレーキタイプ: ドラムブレーキ オプション: ディスクタイプ 製造者:FUWA オプション:BPW,SAF | |||||
潤滑剤 | モビライト SHC007 合成油脂潤滑剤 金属ハブキャップ | |||||
車輪 | 22.5 x 8.25 ハブ操縦ホイール | |||||
タイヤ | 11R22.5-16PR 管なしタイプ | |||||
ブレーキシステム | 双気ブレーキシステム,WABCO/HALDEXリレー緊急バルブ,オプション:ABSブレーキシステム | |||||
フィリップス・ハンド・ガールド12-0061と12-0081とT30/30ストーク・ブレーキ・チャンバー | ||||||
制御用の青色空気管と供給用の赤色3/8" 40Lの空気タンク,FMVSS 121を満たす | ||||||
電気 | OPTRONICS 12ボルト LED照明,フィリップス模具シール配線帯,DOTおよびSAE規格を満たす.証明設計は4V LED照明に使用される. | |||||
階段 | タンカーの後部に設置された 固い鋼製 梯子の垂直上昇は,コミングより175mm上になります. | |||||
歩道 | 475mm 幅の防滑鋼.両側に沿って2つの完全な長長切断,保守目的のために個々のパーツに分割.横切断は長長歩道の間に完全に配置されています. | |||||
管の持ち物 | PVC 160*5200mm | |||||
ツールボックス | ステール/アルミニウム製で,右側のタンクの真ん中に位置する. | |||||
絵画 | すべての金属表面の磨き式爆発 〜SA-2未満表面は少なくとも70%の海洋塗料で塗装されます 亜鉛豊かなプライマーと本物のアクリルアリファティックウレタン上層塗装選択可能な色,乾燥膜後総厚さ80μm未満ではない | |||||
MISC | GET標準マーク,文書保持器,目立つテープ, 24×27×黒いゴム製の泥のラップ | |||||
オプション | ハウボドメーター,PSIタイヤ膨張システム | |||||
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