製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: GET ENERGY | GET VEHICLES
支払いと送料の条件
価格: $16,800.00 - $21,000.00/units
パッケージの詳細: 卸貨船またはロールロールまたはコンテナによるKD
供給の能力: 50 単位/月単位
使用: |
トラックのトレーラー |
タイプ: |
半トレーラー |
材料: |
鉄鋼 |
サイズ: |
45千リットル |
マックス・ペイロード: |
451000L |
タンクの材料と容量: |
炭素鋼4万5千リットル |
タンクの適用: |
燃料,石油,ディーゼル,ジェット機,ガソリン,水 |
トレーラー材料: |
ASTM A572 グレード50または同等級 (Q345) |
タンク軸: |
FUWA / BPW |
トレーラーの懸濁液: |
メカニカル/エアスプリング |
タイヤの仕様: |
11.00R22.5 管なし |
ブレーキシステム: |
双気ブレーキシステム,WABCO/HALDEX リレーバル,オプション:ABS/EBS |
積載/放出: |
パネウマティック ボトム API アダプター 負荷バルブ システム |
安全弁: |
緊急時 足のバルブを閉じる 蒸気アダプターバルブ |
トレーラー表面: |
清潔なSA-2.5級,海用塗料が80μm未満 |
港: |
中国主要港 |
使用: |
トラックのトレーラー |
タイプ: |
半トレーラー |
材料: |
鉄鋼 |
サイズ: |
45千リットル |
マックス・ペイロード: |
451000L |
タンクの材料と容量: |
炭素鋼4万5千リットル |
タンクの適用: |
燃料,石油,ディーゼル,ジェット機,ガソリン,水 |
トレーラー材料: |
ASTM A572 グレード50または同等級 (Q345) |
タンク軸: |
FUWA / BPW |
トレーラーの懸濁液: |
メカニカル/エアスプリング |
タイヤの仕様: |
11.00R22.5 管なし |
ブレーキシステム: |
双気ブレーキシステム,WABCO/HALDEX リレーバル,オプション:ABS/EBS |
積載/放出: |
パネウマティック ボトム API アダプター 負荷バルブ システム |
安全弁: |
緊急時 足のバルブを閉じる 蒸気アダプターバルブ |
トレーラー表面: |
清潔なSA-2.5級,海用塗料が80μm未満 |
港: |
中国主要港 |
45000L 45CBM 3AXLE燃料ディーゼルガソリンジェット鋼 タンカー 半トレーラー 液体エネルギーの物流について | ||||||
1モデル: | GET9453GYY | |||||
最大容量 50000リットル 最低重量 9200kg ヨーロッパのADR標準 炭素鋼は中国のタンカー製造業界では 素材の強度が高く 修理が簡単で 維持コストが低いという特徴も備えています G.E.T 車両は,高容量および小型の炭素鋼燃料タンク半トレーラーを3軸で顧客に提供しています.最大容量は5万リットル,最小重量は9200kgで,欧州のADR標準で,燃料物流産業にとって最適な輸送機です. | ||||||
2一般的な | ||||||
総長 | 40フィート | 12150mm | ||||
総幅 | 8フィート | 2500 mm | ||||
総身長 | 13フィート | 4,000 mm | ||||
五輪の高さ | 4 フィート | 1200mm | ||||
キングピンの位置 | 4 フィート | 1200mm | 前の支柱の裏面から | |||
着陸装置の位置 | 8フィート | 2540mm | キングピンのセンターから | |||
軸の広がり | 4 フィート | 1310 mm | ||||
タンデムの位置 | 22フィート | 6680mm | キングピン から フロント サスペンション ハンガー まで | |||
タレ重量 | 20950.1lbm | 9,500. kg | ||||
パイロード | 992,10 Ibm | 45,000. kg | ||||
3燃料タンク | ||||||
定数量 | 11888 ガロン | 451000L | ||||
呼吸量 | 357 ガール | 1350L | ||||
タンクの材料 | 高強度低合金鋼 235 MPa の出力 | 艦端 シェル バフル | ||||
マンホールカバー | アルミ合金 | φ 560 | φ 460 φ 500 φ 580 は選択することができます | |||
4タンクオプション機器 | ||||||
部屋 | 最大 6 個のコンパクトで,別々のピース | |||||
緊急切断バルブ | アルミ合金 | φ 4" (100) | ||||
API アダプタ | アルミ合金 | φ 4" (100) | 粉末キャップ+重力ドロップカップラー | |||
蒸気換気バルブ | アルミ合金 | φ 3 " (80) | ||||
カムリング・ベント・バルブ | アルミ合金 | φ 3 " (80) | ||||
パネウマティック制御ブロック | アルミ合金 | 0.4~0.8MPa | ||||
オプティックセンサーとオプティックソケット | 燃料タンカーに光センサーを設置し 底部を積んでいる時に タンカーの内部状況を検知します漏れを防ぐために底部積載の安全性を確保するために,充填システムのプラットフォームとポール長さと材料は,ユーザの要求によって注文できます. | |||||
水蒸気分離機 | パイプに設置されます.パイプラインに空気が入る前に,この分離器に入って分析されます.空気は原子化され,潤滑剤が加わります.そして,パイプラインに入ると,宇宙部品を潤滑します.空気圧を調整するために,分離器に調節バルブがあります. | |||||
インターロックバルブ | 自動バック付きの双方向構造です.ハンドルを押すと,放出後に元の位置に戻る. | |||||
燃料予測器 | 8つのラベルを搭載した内部ローラーを装着位置に設置します.ラベルは,内部燃料を予測するために手動で変更できます.JET A1 /空/燃料油 /ケロシン /ディーゼル /ガソリン /無鉛 /スーパーガソリン | |||||
流量計 | 放出パイプに設置され,放出燃料の体積を測定する. | |||||
燃料補給システム | オイルポンプ DC/リファイル測定機/リファイルガン 5/ 9mパイプ/パイプローラー | |||||
5鉄鋼の構造と部品 | ||||||
メインライト | 深さ: 320mm (12.6") 高強度低合金鋼で,高強度低合金鋼で,350 MPaの出力を有する,ATM A572グレード50または同等の熱巻きI梁 (Q345) | |||||
上部コップラー | 1/4 セットのピックアッププレート,JOST 2 セット直径の平方型キングピン,SAE標準 | |||||
着陸装置 | 25T (55,000lbs) 容量, 2速 19 ツ 低 ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ ツ | |||||
クランクハンドルは,シャーシの運転手側にある. | ||||||
停止 | 機械式タンデムサスペンション 3葉スプリング オプション:空中懸垂,ボギー懸垂 | |||||
アクセル | 13 T ドラムブレーキ ブレーキ付き四角軸 220*180; オプション: ディスク型 製造者:FUWA オプション:BPW,SAF | |||||
潤滑剤 | モビライト SHC007 合成油脂潤滑剤 金属ハブキャップ | |||||
車輪 | 22.5 x 8.25 ハブ操縦ホイール | |||||
タイヤ | 11R22.5-16PR 管なしタイプ | |||||
ブレーキシステム | 双気ブレーキシステム,WABCO/HALDEXリレー緊急バルブ,オプション:ABSブレーキシステム | |||||
フィリップス・ハンド・ガールド12-0061と12-0081とT30/30ストーク・ブレーキ・チャンバー | ||||||
制御用の青色空気管と供給用の赤色3/8" 40Lの空気タンク,FMVSS 121を満たす | ||||||
電気 | OPTRONICS 12ボルト LED照明,フィリップス模具シール配線帯,DOTおよびSAE規格を満たす.証明設計は4V LED照明に使用される. | |||||
階段 | タンカーの後部に設置された 固い鋼製 梯子の垂直上昇は,コミングより175mm上になります. | |||||
歩道 | 475mm 幅の防滑鋼.両側に沿って2つの完全な長長切断,保守目的のために個々のパーツに分割.横切断は長長歩道の間に完全に配置されています. | |||||
管の持ち物 | PVC 160*5200mm | |||||
ツールボックス | ステール/アルミニウム製で,右側のタンクの真ん中に位置する. | |||||
絵画 | すべての金属表面の磨き式爆発 〜SA-2未満表面は少なくとも70%の海洋塗料で塗装されます 亜鉛豊かなプライマーと本物のアクリルアリファティックウレタン上層塗装選択可能な色,乾燥膜後総厚さ80μm未満ではない | |||||
MISC | GET標準マーク,文書保持器,目立つテープ, 24×27×黒いゴム製の泥のラップ | |||||
オプション | ハウボドメーター,PSIタイヤ膨張システム | |||||
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