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4.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック

製品詳細

起源の場所: 中国

ブランド名: GET TRAVELLING

モデル番号: GET.EXP について62.BS49

支払いと送料の条件

最小注文数量: 2 単位

パッケージの詳細: CKD & SKD パネル 梱包 平,CBU 容器

受渡し時間: 30 営業日

最高 の 価格 を 入手 する
製品詳細
ハイライト:
キャンピングカー設計:
離陸角設計
キャンピングカーの壁材料:
FRP +PU ((XPS) +FRP
キャンピングカーのサンドウィッチ壁:
83.5mm 83.5mm パライウッド 組み込み FRPサンドイッチパネル
横壁:
50mm FRPサンドイッチパネル
キャンピングカーの入り口:
EVD カーホームドアとドイツ 2点ロックシステム
キャラバン 窓:
アクリルガラスのガラス付きのヨーロッパECE標準窓
迅速 に 設置 する:
粘着剤 迅速な設置 3人 1.5時間/ユニット
キャンピングカー輸送:
SKD/CKD/CBU
トラックの車体 作業寿命:
労働条件ごとに10〜15年
キャンピングカー設計:
離陸角設計
キャンピングカーの壁材料:
FRP +PU ((XPS) +FRP
キャンピングカーのサンドウィッチ壁:
83.5mm 83.5mm パライウッド 組み込み FRPサンドイッチパネル
横壁:
50mm FRPサンドイッチパネル
キャンピングカーの入り口:
EVD カーホームドアとドイツ 2点ロックシステム
キャラバン 窓:
アクリルガラスのガラス付きのヨーロッパECE標準窓
迅速 に 設置 する:
粘着剤 迅速な設置 3人 1.5時間/ユニット
キャンピングカー輸送:
SKD/CKD/CBU
トラックの車体 作業寿命:
労働条件ごとに10〜15年
製品説明

GET.EXP について62.BS49

トレーラーブルによる軽くて強いモジュール型箱

探検車についてのあなたのアイデアを収容するために利用できます. globe-trottersの基本的なニーズはほとんど同じですが,単身旅行者2人,家族,免許証のクラス,目的地,インフラストラクチャ,地形,移動時間の長さ... これらの基準はすべて究極的には最適な車両と適切なシャーシを決定します.

GET.EXP について耐久性GRPサンドイッチパネル複合技術により,これらの異なる要求に合わせた3つのエクスペディションボックスモデルにこれらの基準を翻訳することができます.

異なる壁パネル (FRP-パイモジュールパネル,FRP-プラスチックサンドイッチパネル) は,世界中のすべての人気のあるシャーシと要求を満たし,すでに多くの満足した顧客の実際の旅で自分自身を証明しています.

設計コード

4.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック 0

製品パラメータ

テクニカル情報 テクニカルデータ
入り口 ウィンドウ ハッチ
右パネル (RP) 50mm (2??) 自立型 FRP-PLAST サンドイッチプレートパネル ✔️ ✔️ ✔️ 外側の長さ (L) 4900 mm カスタマイズできる
* * *
1セット 1セット 2セット
左パネル (LP) 50mm (2??) 自立型 FRP-PLAST サンドイッチプレートパネル ✔️ ✔️ 外部幅 (EW) 2360mm カスタマイズできる
* * *
2セット 1セット
前面パネル (FP) 50mm (2??) 自立型 FRP-PLAST サンドイッチプレートパネル ✔️ 外側の高さ (EH) 2105mm カスタマイズできる
*
1セット
バックパネル (TP) 84mm (3.23 円) 自立型 FRP-PLAST サンドイッチプレート パネル ✔️ 内部長さ (IL) 4766mm
*
1セット
屋根 (RF) 84mm (3.23 円) 自立型 FRP-PLAST サンドイッチプレート パネル ✔️ 内部幅 (IW) 2,260 mm
*
1セット
床 (FR) 84mm (3.23 円) 溶接鋼のフレームとガラス繊維強化ポリエステルの表面が組み込まれている底面パネル 内部高さ (IH) 1937mm
設置プロファイル ファイバーグラス 迅速な組み立てのための挤出 熱伝送のない90度のFRP角挤出は金属の熱伝導経路を排除します
出発距離 (TL) 600 mm
*はカスタマイズ サイズを選択できます

強化された機能

高光沢FRP/PU泡コア/横壁,前壁,後壁の高光沢FRP

熱伝送のない90度FRP角挤出

温度変化による歪みを防止する

ポリウレタン泡から隔熱された壁,3mmのガラス繊維強化ポリエステル外面,2mmのガラス繊維強化ポリエステル内面,隔熱能力0.44 W/m2 K

選択 の 幅 が 広い

エンジニアリング

サブフレーム設計

コンサルティング

窓とドア

包装済みで 組み立て準備ができました 宅配です

簡単にインストール:

4.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック 14.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック 24.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック 34.9m 遠征用トラックの車体 離陸角度設計付きの露天車と平床トラック 4

よくある質問

フラットベッドトラック・キャンピングカーとは?

トラック・キャンピング・カーが最も人気があります スライド・インと呼ばれる装置ですまたはキャビンのオーバーは,降ろされたり,ピックアップのベッドに滑り込み,その後,バインドダウンとターンブックルを使用して固定されます軽型トラックとしても知られるトラックに搭載できます. 例えばフォードF-150,ラム1500,シェブロレットシルバーADO1500,GMCシエラ1500,ニッサン タイタンとトヨタ トンドラこのトラックは,重量1000ポンドまで荷物を運ぶように設計されており,小型スライドインに適しています.より大きなキャンピングカーには3/4または1トンのピックアップが必要です.フラットベッドトラック・キャンピングカーは,フラットベッドを持つトラックに搭載されるトレーラーに固定された側面,尾門,屋根などがない.タイダウンは通常トレーラーの横に位置する.ある 人々 は,トラック の ベッド を ピックアップ の ベッド から 取り去っ て,フラット ベッド に 置き換えるキャンピングカーには長さ53フィートまであるが,ほとんどのキャンピングカーのボディは6.5〜11.5フィートである.結果 の 車両 は,しばしば C クラス の RV に 似 て い ます違いは,キャンピングカーの部分が取り上げられ,車の下の車両がトラックとして再利用できるようになることです.

なぜ 床 の 床 の トラック キャンピング カー を 選ぶ の か

1トラック・キャンピング・カーは,一般的には,ピックアップとフラットベッドをベースとしたモデルの両方で, オーナーの好みで,軽いトラックが 敢えて行けないところへ多くのトラックに搭載されている 4輪駆動機能により トラック・キャンピングカーは 砂や泥や 険しい場所を通って 移動できます引っ張るのを待ってる.

2トラック・キャンパーは,より強力なエンジンで,また,ボート,馬のトレーラー,またはモーターサイクル,ATV,ジェットスキー,スノーモーターや他の"おもちゃ"は,今日の冒険家たちが休暇に連れて行きたいものです..

3トラック・キャンピングカーは,大型のキャンピングカーや5輪コンビネーションよりも一般的には小さい.通常の駐車スペースに収まるので,より狭いターニング半径があり,駐車しやすくなっていますガソリンの走行距離も少し向上し 装置の保管と保守も容易になります

4. 登録 と 保険 節約: トラック キャンピング カー の もう 一つ の 軽視 さ れる 利点 は,保険,登録,ライセンス 料金 の 節約 です.キャンピングカーのボディ自体も貨物だと考えますトラックに登録する必要があります. 保険にも同じです. 自動車の運転免許証と登録証を保持する必要があります.トラック・キャンピングカーには特別なライダーが用意されています通常は低コストで

5税金控除も可能 税務局は25ドルを免除します乗客室から簡単にアクセスできない,少なくとも6フィートの内面長さの貨物室 (開いたか蓋で囲まれた) を装備した車両の費用制限...

6広さ:平床トラックキャンピングカーがピックアップのベッドに収まる必要がないため,水温器,水タンク,追加のバッテリー,広々とした生活環境もキャンピングカーの後ろに 収納箱も設置しています

彼らは,しばしばピンやボルトで,車輪の井戸やトラックベッドの側面の周りに切断がないまま,トラックベッド自体に固定されています.この低い重力センターは,より安定しています.,水,プロパン,電池などの重荷品が 設計全体でより低く座ることを可能にします.いくつかのフラットベッドトラックには乗組員キャビンが設置されています.

7複数の用途:キャンピングカーを外して,作業や他の活動のためにフラットベッドトラックを使用することもできます.したがって,フラットベッドトラックはさまざまな方法で使用できます.トラック・キャンピングカーには 弊害もあります高空隙のため,アクセシブルな機能を必要とする人にとって理想的ではありません.そして,多くの方は,フルタイマーが好むような大きなクラスAと比較して,インテリアが狭いと感じています.トラック・キャンピングカーが伝統的に キャンピングカー業界を支配している一方で滑り出し式設計により,ピックアップキャンピングカーがトラックベッドに収まるように底が狭くなります.そしてトラック側から気球を飛ばしますこの設計は,貯蔵スペースと生活スペースを制限するだけでなく,上から重いリグを作り,安定性に影響を与える可能性があります.

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